| Dersin Amacı: |
Uçuş emniyetinin sağlanmasında ekip kaynak yönetiminin öneminin öğretilmesi ve havacılıkta ekip kaynak yönetimi becerilerinin kazandırılması.
Öğrencilerin, insan hatasını azaltmak ve uçak kaza kırım olaylarını en aza indirmek için uçuş emniyeti ile ilgili konular hakkında bilgi sahibi olmalarını sağlamak
Emniyetli bir uçuş gerçekleştirebilmesi için, eldeki tüm kaynakların en etkin şekilde kullanılmasını önemini vurgulamak.
Havacılıkta insan faktörünün kavramsal modeli olan ‘’SHELL’’ modelini tanıtmak.
|
| Dersin İçeriği: |
CRM tanımı, uçuş operasyona olan etkisi, uçuş emniyetinin sağlanmasında CRM becerilerinin önemi, Kaza-Kırım analiz modelleri, etkin ekip oluşumu ve yönetimi, beraber çalışmanın önemi, liderlik özelliklerinin kullanımı, iletişim hatalarının sonuçları, CRM hatası kaynaklı olay ve kazalar, durum incelemelerini kapsamaktadır. |
| Hafta |
Konu |
Ön Hazırlık |
| 1) |
Dersin amacı ve çıktıları, CRM tanımı ve tarihçesi Tenerife faciası ve United Airlines DC-8 kaza kırım nedenleri, CRM kaynakları ve CRM becerileri. CRM becerileri ve sağlık faktörünün önemi, CRM’in etkin uygulanması |
|
| 2) |
1969-2000 Yılları arası uçak kaza istatistikleri, Havacılıkta İnsan Faktörleri, İnsan Faktörlerinde Temel Kavramlar, Havacılıkta uçuş emniyetini etkileyen olumsuz insan faktörleri The Dirty Dozen |
|
| 3) |
SHELL Modeli tanımı ve SHELL Modeli Birleşenleri, Case Study-Tenerife faciasının SHELL modeli birleşenleri ile analiz edilmesi |
|
| 4) |
Kegworth Uçak Kazası, Swiss Cheese Modeli birleşenleri,
Sınıf çalışması- Swiss Cheese Modeli ile Kegworth kazasının analizi, Tehdit ve Hata Yönetimi, İstenmeyen Durumlar.
|
|
| 5) |
Standart Operasyon Prosedürleri, Durumsal Farkındalık, Durumsal Farkındalığın Bileşenleri, Durumsal Farkındalık Kaybına Sebep Olan Faktörler, Durumsal Farkındalık Davranış Şekilleri, Proaktif – Reaktif Davranış şekilleri
|
|
| 6) |
Paylaşılmış Durum Farkındalığı, Kişisel Durumsal Farkındalık, Durumsal Farkındalık Kaybı , Air Ontario Dryden Uçak Kazası. |
|
| 7) |
Dikkat Yönetimi, Teyakkuz, Rehavet |
|
| 8) |
Ara Sınav |
|
| 9) |
İletişim, İletişimin Elemanları, İletişimde Beden Dili, İletişim Bariyerleri, Etkin İletişimi Engelleyen Faktörler Steril Kokpit, Etkili İletişim İçin Bilgi Paylaşımının Önemi, Ortak Dil Kullanımı, Bildirme ve Raporlama, Algıda seçicilik, Algılamayı etkileyen faktörler, |
|
| 10) |
Dinleme, Etkili Dinleme İlkeleri, Ekip Çalışması, Sinerji, Çoklu Ekiplerin İş birliği İş Yükü ve Zaman Yönetimi Teknikleri, Delegasyon, Liderlik tanımı, Liderlik Becerileri, Başarısız Liderin Kişilik Özellikleri İnisiyatif Almak
|
|
| 11) |
Karar verme becerisi, Karar Vermeyi Zorlaştıran Etkenler ve Hatalı Tutumlar, Emniyet Zinciri- Hatalar Zinciri, Dirençlilik Geliştirme, Sürpriz Gelişmeler ve Şaşırma Etkisi, Sürpriz Gelişmelerle Başa Çıkma Yolları
|
|
| 12) |
Risk Yönetimi, Risk ve Tehlike Tanımı, Israrcı Kararlılık, Assertive Davranış Özellikleri, Stres Yönetimi, Stresin Negatif ve Ruhsal Etkileri, Stresle Baş Etmede Bireysel Stratejiler |
|
| 13) |
Yorgunluğun- Bitkinliğin Nedenleri, İnsan Performans ve Limitleri Yorgunluğun Sonuçları, Eleştiri- Geri Bildirim, Profesyonellik |
|
| 14) |
Genel Tekrar |
|
| 15) |
Final Sınavı |
|
| |
Dersin Program Kazanımlarına Etkisi |
Katkı Payı |
| 1) |
Havacılık ve uçaklara ilişkin temel kavramları kullanarak uçuş süreçlerini ve operasyon akışını açıklayabilir. |
1 |
| 2) |
Uçaklara ilişkin temel teknik bilgileri, uçaklar arası farklılıkları, uçaklarda kullanılan farklı teknik donanımları tanımlayabilir. |
|
| 3) |
Havayolu normal operasyonuna ait kuralları ve sorumluluklarını, hukuki süreçleri, hak ve yükümlülüklerini açıklayabilir. |
1 |
| 4) |
Uçuş görev süresi boyunca her ortamda ilgili tüm mevzuata uygun olarak iş sağlığı ve güvenliği önlemlerine uygun olarak gerekli çalışmaların yapılmasını sağlar. |
2 |
| 5) |
Havacılık işletmeleri ve ortamlarında emniyet değerlendirmesinin yapılması, tehlikelerin ortadan kaldırılması/kontrol altına alınması amacıyla çözüm önerileri üreterek elektronik ortamda gerekli bölümlere, amirlerine raporlama verebilir. |
3 |
| 6) |
İlkyardım uygulamalarını bilir, durum tanımlaması yapar ve uygun müdahale yöntemlerini kullanarak gerekli yardımı sağlayabilir. |
1 |
| 7) |
Mesleki acil durum operasyonunu teori ve uygulama seviyesinde açıklayarak aktif olarak yönetebilir. |
1 |
| 8) |
Havacılık/Sivil Havacılık tarihi, günümüzde dünya havacılığının konumu, ekonomik önemi ve havacılığın gelişimi hakkında ulusal ve uluslararası kaynakları bilerek takip edebilir. |
1 |
| 9) |
Yaşam boyu öğrenme bilinciyle güncel mesleki bilgileri takip etme, uygulama, değerlendirme ve paylaşma becerisinde bilişim ve iletişim teknolojilerini kullanabilir. |
3 |
| 10) |
Havacılıkla ilgili proje ve etkinliklere katılarak, görev alarak kabin hizmetlerinin sektörel önemi ve yerini değerlendirir. |
|
| 11) |
Alanının gerektirdiği en az Avrupa Bilgisayar kullanma lisansı temel düzeyinde bilgisayar yazılımı ile birlikte Bilişim ve İletişim teknolojilerini kullanır. |
|
| 12) |
Yolcu/müşteri memnuniyeti sağlama ve kurumun hedefleri doğrultusunda, farklı kültürlerden gelen insanlarla etkin iletişim kurma becerisi ile Avrupa Dil Portföyü B1 Genel düzeyinde ingilizce bilgisine sahip olur. |
3 |
| 13) |
Ekip içi davranış şekillerini benimser ve ekip olarak iş yapabilme yeterliliği oluşur. |
3 |
| 14) |
Kalite yönetimi, marka, sunum konularında bilgi sahibi olur ve markayı temsil yeteneği oluşur. |
|
| 15) |
Görev süresi boyunca verimli, emniyetli, operasyonel ve etik kurallara uygun şekilde sorumluluk alarak görev yapma, süreç yönetimi becerisi kazanır. |
3 |
İSTİNYE ÜNİVERSİTESİ BİLGİ PAKETİ / DERS KATALOĞU
